有的民族或出生于温暖的流域，
或跋涉在荒凉的大漠。
历史上，苦苦挣扎前行。
前路充满机遇，诱惑，波折，毁灭！
每一步都小心翼翼，生存是唯一的目的！
其他文明，或是天使，多数是恶魔！
①
中印对峙让公众把目光开始投向南亚次大陆，同时也环顾我们的四周，哪些是敌，哪些是友。
二战以来，灭国者有之，锡金、南越，解体者无数，苏联、南斯拉夫。
和平久了，不知世界的残酷。是什么让中国能完整延续到今天，这么广阔和肥沃的土地。主要是地理位置，西部是青藏高原，至今不可逾越，南临南海，东临太平洋，在古代都是难以逾越的天险，惟有北方是一片高原，长驱直入，是历代统治者头痛的问题，不是匈奴，就是蒙古，逼得朝廷屡屡南迁。而到近代海上也不安全，来自海上的坚船利炮又敲开清王朝的大门，沿江而上。
家家有本难念的经。今天，对地理环境的依赖却依然如此。
印度更惨。
西北部来自伊朗高原，穿过兴都库什山（兴都库什的语义，一种说法就是源于波斯语：杀死印度人），就一马平川，历史上300多次被入侵或征服，都从开伯尔山口在内的数个关口进入印度。从稚利安人、波斯人大流士、马其顿人亚历山大，到希腊人、塞种人、大月氏人（这个是不是很熟悉，被匈奴吓得向西逃的那个。今印度北部古贾邦的古贾人是大月氏后裔，他们自己也认为自己是贵霜遗民，先民来自大月氏部落。）、匈奴人、突厥人、然后是蒙古人（蒙古人建立了莫卧儿帝国，修建了泰姬陵）。
随后，英国人来了，英国人是从海上来的，从东部加尔各答，最后把印度变成了殖民地。
由于历史的原因，在印度留下了1600多种语言，仅印在钞票上的语言就多达15种。想想我们960万平方公里上的56个民族，还多吗？
（1917年印度卢比，上书多种语言文字，现藏于美国国家历史博物馆，图片源自@维基百科）
这么多民族，这么多宗教，若从保护历史遗产来看，简直是个民族活化石的博物馆；但如果从政治生态和民族生存空间来看，那是一团乱麻呵！剪不断，理还乱！
地理上的印度，其实是巴基斯坦+印度+孟加拉等的综合，而孟加拉国以前就叫东巴基斯坦，是在印度的支持下从巴基斯坦独立出来的，而巴基斯坦可以说一直跟印度死磕，而克什米尔仍对峙分治。
中国比印度有更大的体量和战略纵深。但是，今天高山与大海已经不足以构成不可逾越的屏障。
不谋万世者不足以谋一时,不谋全局者不足以谋一域。判断我们的战略方向，并且用政治、经济、文化、军事的各种综合实力，来做势造势，顺势而为，这才是中华5000年谋略智慧之所在。
东部是日美势力构成的第一岛链，虽然我军能出入巡航，但是由于半径过大，而没有岸基海港作为根据地和补给地，战斗力是打折扣的，可以参照一下敦刻尔克空战中英军频频看油表，与德空军死战的情况。所以，向东是防御为主，以我海空力量配合岸基部队，保障东部安全。
北边是俄罗斯，暂时关系不错，共同联手对敌。俄罗斯也有自己的痛，在于如果没有强人领袖，内部问题一堆，战斗民族也有自己的历史循环。从彼得大帝到普京大帝，莫不如此。
西部、南方，就是一带一路。是战略进攻方向。
中国海陆空三军来说，陆军最强，陆权强于制海制空，如何发挥我陆权优势，毫无疑问就是一带一路，向西修路。
但是向西一路上都是不发达地区，也是恐怖主义的温床，情况非常复杂，向南也是，象印巴这样的，复杂得很，看中国怎么破。
②
陆权的另一个表现是基础建设能力。千难万难，咱就干一个事，修路。路通财通，经济的交流，对当地经济也是一个促进，对当地人的生活，也是更大的福利。
非洲乱吧，没关系，我修路。看今天，中国在非洲的影响力，看吴京的战狼2所表现的，当地人民对中国的态度，这不是一天两天的事。
美国人喜欢用武力，当年黑鹰坠落、越战泥潭、阿富汗坟墓，都代表了这条路不可行。如果美国人用武力，打个比方是让人脱衣服，你使劲刮冷风，人会把衣服越裹越紧。而中国人不刮风，中国人升火做饭，小火炉暖洋洋的，热饭浓汤一吃下去，大汗淋漓，你自己就把衣服给脱了。
当然，话说起来简单，做起来难。再加上还有人给你搅局，还有人心怀恶意，想干点好事，也不容易。你建个港口，别人说你建军港，不怀好意。你修个路，别人要跟你对峙。加上很多国家穷，政府办事不牢靠，今天这个上去，明天那个上去。修路建港都是长期战略，不是一天两天的事，万事开头难，有的时候，光立个项都得好多年。
象巴基斯坦瓜达尔港，这个港口距离霍尔木兹海峡非常近，与波斯湾近在咫尺，是一个可以停靠8-10万吨油轮停靠的深水港。通过这一港口，中国船只与商品能够更快到达中东及波斯湾地区，可以为中国的能源运输提供新的可能。
瓜达尔港最早是由中国对巴基斯坦的援建项目，新加坡为了防止中国获得该港口使用权，破解马六甲海峡之困，抢先获得该港的经营权，合同经营十年也就闲置了十年。直到中缅输油输气管道开通，新加坡看卡不住了，巴方收回经营权，瓜达尔港才正式由中方经营。2016年，11月13日，当天下午3时许，中远“惠灵顿”轮从新建的瓜达尔港出发，将来自新疆喀什的货物，转运到中东和非洲。
缅甸的输油输气管道几经周折，结果美国又挑起缅内战，缅甸的输油输气管道不仅量不足解困，而且也不可靠。
泰国的克拉地人工运河虽然算是已签合同，但还有待时日。泰国也看到了中国的软肋，因此，高铁建设杀价太高。
千年大业，困难重重，你也不能怪本地人目光短浅。当年在深圳发行股票，不都是党员先上，有觉悟的先上吗？毕竟谁也没经历过，不能超越自己的历史阶段洞穿未来。
无论是穷怕了，还是就地涨价，还是另有异图，咱都不怕，咱有耐心，东边不亮西边亮。
其实，这些暴乱的最终解决方法还是发展，经济发展起来了，闲散人员就该干嘛干嘛去了，捣蛋的人就少了，巴基斯坦也正是清清楚楚地看到了这一点，瓜达尔港寄托了“变革”的希望。发展的道理，沿途的居民也都懂得，所以“在中巴贸易车队所到之处，都受到当地民众发自内心的热烈欢迎”。
这不，不光是瓜达尔港，还有马来西亚众多港口（马来与新加坡同处马六甲，可眼睁睁看着新加坡发达，自己放着金山银山不会玩，现在请中国一块来玩）、斯里兰卡汉班托塔港、希腊比雷埃夫斯港等，一定会形成连锁效果，中国人布局从来都是由点及面，习大大喜欢围棋，看着不经意的几个布子，渐渐连成势，最后成为铜墙铁壁，开始你会看不上，再是看不懂，然后追不上。
修路之后，就是发展经济，加强经济交流。缔造经济共同体，以道路、水电、网络、金融基础建设，让更多的人民富裕起来，尝到甜头。看到我们在非洲，在印度，在巴基斯坦的市场占有率，以中国超级制造的有吸引力的商品开路，融入地方经济生活，创造就业，繁荣市场，人人都能过上好日子，谁还想折腾？人性都是相同的。
从南海种岛，到南亚种港，充分发挥我基础建设之所长，逢山开路，遇水造港。这样，在陆权之外，有了港口，相应的也就有了海权、空权。看看我们在南海种了多少条超级跑道就知道了。
有人才有发展，有人才有经济。
当今世界，哪里是发达地区，哪里是不发达地区？哪里是城市，哪里是乡村？如果从航线繁忙度来看，毫无疑问是欧美发达，而欧美人口并不是最多的。中国的发展证明了一个人口众多的庞大市场的潜力，中国的经验才会给那么多人口众多的不发达国家那么强烈的吸引力。
我们查一个世界人口排名，发现前十名中，中国、印度、印尼、巴西、巴基斯坦、尼日利亚、孟加拉国这些发展中国家，起码占了全世界人口的一半。而这些国家大多在一带一路上。
如果这些发展中国家，放下隔阂，放下战争，放下异见，专心发展经济，改善民生，这么多的人口，该是多么大的市场，从中国往西、往南，一直到非洲，这是全世界人口最集中的区域，也是年轻人口，劳动力最充足的区域，是应该蒸蒸日上，经济连年翻番。如果不是有些国家因为战争、因为经济基础薄弱，发展中国家也可以发展得更好，而中国为许多国家提供了一个示范。
相对比空心化的欧美日本，尤其是己经进入老龄化的日本（据去过日本的朋友说，现在开出租都是60岁的老人），可以说发展中国家有更多的想象空间。人多发展经济市场大，一旦发展起来，一带一路区域就变成了城市了，空心化的欧美和日本反而成为了乡村。看看今天中国乡村的情况，人都集中到大城市，人多，基础建设完善的地方，人多路通才有规模，经济更有效率。
抛开意识形态，其实敌也罢，友也罢，天使也罢，恶魔也罢。正如邱吉尔所说，没有永恒的盟友，也没有永恒的敌人，只有永恒的利益。化敌为友，天下大同，才是这个世界的解药。美国人不懂，美国人只知道霸道，而中国人的世界里才有一个词，这个词叫：天下。
我们所谓四大文明古国，今天硕果仅存的如印度、埃及，但这些国度所能影响的世界己经非常小，而有一个国家，曾统治地球上四分之一的陆地及人口，横跨24个时区，人称日不落帝国，今天有15亿人操英语，40亿人看英式足球比赛（现代足球源于英国，并随殖民活动传播），这就是英国，一个小小的岛国，其面积仅相当于中国广西。英国才是有史以来真正的文明大国。
畅望未来，中国以其政策的一贯性沿续性，坚持修路连横，坚持经济优先，民生优先。也许，我们真的能够与各国联手缔造一个天下大同的世界，让中文成为世界上最普及的语言。
作者介绍
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快刀洪七丨毕业于北京师范大学中文系，现定居广州。拥有20多年写作经历，资深自媒体作家，是蓝狮子财经《马云的颠覆智慧》的作者。同时，也是2014年年度最具影响力自媒体人，在社会现象、财经资讯、媒体营销等方面具有独特的见解。现担任长隆集团、恒安集团、奥飞动漫、佳沃蓝莓、蓝月亮等国内知名品牌专家顾问。
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